Noticias de coches

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Un sedán coupé como el Mercedes CL es más que suficiente si detrás vienen las siglas AMG. El CL 65 AMG uno de los más lujosos en el mercado de hoy en día y con 612hp.

El Mercedes CL 65 está provisto de grandes turbo-compresores. Con ciertos ajustes en la ECU, el motor desarrolla los infernales 750 CV y 1250 nm de par. Todos los componentes del motor han sido endurecidos hasta para tolerar más de 100 caballos adicionales.

CL65 es muy pesado, pero su aceleración la hace especialmente rápida en 4,5 segundos a 100 km / h. Alcanza la velocidad máxima (electrónicamente limitada) en los 350 km / h. 

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Las primeras imagenes del nuevo A5 Sportback apareecen luego de ser difundido el render de Audi. Dentro de lo destacable de este coche esta su diseño y la linea lateral. Mientras que el pilar C tiene una caída suave que llega casi hasta el borde de la tapa del maletero.

En la práctica es una mezcla entre un A4 y un A5 con carrocería de cinco puertas y con un tercer volúmen algo más corto. Habrá que esperar a las fotos oficiales para juzgarlo algo mejor, pero parece una apuesta menos arriesgada en comparación con el BMW Serie 5 GT.

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El nuevo BMW 740d contará con una potencia de 306 CV y un enorme par máximo, 600 Nm que se mantienen constantes entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Con este propulsor la Serie 7 llega a niveles de prestaciones y refinamiento no esperados de menos de un turbodiésel de ocho cilindros.

Acelera de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h. Es el primer seis cilindros turbodiésel en superar los 100 CV/litro, pero si los rumores son ciertos BMW estaría preparando un tri-turbo diésel con alrededor de 350 CV, superándolo ampliamente. Sus consumos de combustible son muy aquilatados para su potencia, consume una media de 6.9 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO₂ de 181 g/km, pagando el 9.75% de Impuesto de Matriculación.

Seguimos en lo tocante a propulsores, pues al 730d se le añade la tecnología BluePerformance. Con un nuevo catalizador y un filtro mejorado de partículas el turbodiésel de 3 litros y 245 CV ya cumple la normativa de emisiones Euro6, que entra en vigor en 2014. Refuerza su posición como la berlina más eficiente bajando en 0.4 l/100 km su consumo con respecto al 730d estándar. Sólamente bebe 6.8 l/100 km y emite a la atmósfera 178 g/km de CO₂, una cifra impresionante para el tamaño y peso de la berlina.

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Tres meses han transcurrido desde la renovación del modelo compacto Mazda 3 y ha hecho su aparición una nueva versión I-Stop, que ya fue presentada en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. Incorpora el sistema Start&Stop, mediante el cual el motor se apaga automáticamente cuando se detiene el vehículo (sistema híbrido).
El Mazda 3 I-Stop sólo estará disponible con el motor de inyección directa de gasolina 2.0 DISI de 151 CV de potencia y cambio manual de seis relaciones. El Start&Stop de Mazda es más rápido y eficaz ya que se utiliza la energía de combustión y un pequeño motor eléctrico para volver a arrancar el motor, lo que permite reducir aún más el consumo.

Gracias al nuevo diseño más aerodinámico, la aplicación de la inyección directa y el sistema Start&Stop, el consumo homologado del Mazda 3 I-Stop es de 6,8 litros por cada 100 kilómetros, un 14% menos que la anterior versión con el motor 2.0 de inyección indirecta. Gracias al descenso en el consumo, el nivel de emisiones de CO2 también se reduce hasta los 159 gr/km.

El precio recomendado de las versiones de cinco puertas es de 21.770 euros para el acabado Luxury y de 23.270 euros para el Sportive. El SportSedán está a la venta por 22.270 euros y 23.770 euros respectivamente.

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La exclusividad del Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 no solo radica en elementos de diseño, sino en que su edición está limitada a sólo mil unidades. Esta nueva versión parte del GTS pero con un atuendo que busca la distinción a la vez que potencia su aspecto deportivo.
Para ello, el estudio de diseño de Porsche situado en la ciudad Austriaca de Zell am See ha elegido para la carrocería una pintura en color Gris Lava Metalizado a la que añade unas franjas más oscuras en los laterales y en el capó. El conjunto se adereza con unas llantas de 21 pulgadas SportPlus acabadas en el mismo color. Los faros bixenón, los cristales traseros tintados y la descripción “Cayenne GTS” de la parte posterior pintada en negro, salvo la letra “S” que va en rojo, completan las diferencias estéticas exteriores de esta exclusiva edición del todoterreno de Porsche. Claro que también está disponible, como opción y sin sobreprecio, un spoiler de techo con doble perfil de ala.

Fuente: Coches.net

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El próximo Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que se celebrará en la Ciudad Condal del 9 al 17 de mayo, es el escenario elegido por Opel para el debut mundial de su nueva criatura: ni más ni menos que el Insignia OPC, que con sus 325 CV será el modelo de serie más potente jamás fabricado en la centenaria historia de Opel. Tras algunas apariciones por Internet y varias imágenes desveladas últimamente, la firma alemana se ha decidido por la cita catalana para su presentación en sociedad reservando así la versión OPC del Insignia Sports Tourer para el Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre, ya que las variantes familiares tienen en el mercado alemán una gran influencia en el mix de ventas de las berlinas. En ese momento, en otoño, o incluso a finales de verano, es cuando se pondrán a la venta las primeras unidades del flamante Insignia OPC en nuestro país.

El nuevo buque insignia –nunca mejor dicho– de la firma germana en cuanto a prestaciones y deportividad está equipado con un motor 2.8 V6 Turbo –el mismo que se emplea en el modelo más alto de la gama (hasta ahora)– aunque potenciado y mejorado para alcanzar los mencionados 325 CV, con 408 Nm de par motor; es decir 65 CV extras y 58 Nm más de par respecto al V6 tope de gama. Este bloque montado en la carrocería sedán de cuatro puertas del Insignia lo catapulta de 0 a 100 km/h en unos 6 segundos, mientras que la velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h. Por otra parte, la transmisión que equipa el OPC es una caja manual de seis velocidades.

Fuente: Coches.net

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Audi renueva la imagen de su SUV de altas prestaciones, el Q7, apenas tres años después de su lanzamiento para tratar de ganar nuevos adeptos en tiempo de crisis. Por ello ha disminuido los consumos en casi todas sus versiones y lanzado una nueva, la ‘clean diesel’ que reduce la emisión de óxido de nitrógeno. No varía sus medidas, sus 5 metros de longitud, que lo convierten en enemigo de las plazas de parking.

Mantiene sus plazas (7) y sus motorizaciones (cuatro diesel y dos gasolina) pero cambiando sus prestaciones: mejora los consumos y reduce la emisión de CO2 gracias a la incorporación de una batería que recupera la energía de las frenadas y de la marcha por inercia.  El cambio es Tiptronic de 6 relaciones y la tracción permanente Quattro.

Diesel

6.0 TDI V12 500 CV (11,3 litros/100km)
4.2 TDI 340 CV (9,9 litros/100km)
3.0 TDI 240 CV (9,1 litros/100km)
3.0 TDI Clean Diesel (8,9 litros/100km)

Gasolina

4.2 FSI V8 350 CV (12,7 litros/100 km)
3.6 FSI V6 280 CV (12,1itros/100 km)
En estética Audi ha pretendido hacer más elegante este SUV potente y deportivo. Los cambios principales se aprecian en la parrilla del radiador, ahora con barras verticales, en los paragolpes, con pintura que contrasta con la carrocería y en las molduras protectoras de las puertas.

También ofrece cuatro nuevos colores con los que insiste en dar un ‘toque elegante’ a un SUV de líneas dinámicas: un nuevo blanco, un marrón, un gris grafitto y un negro.

En las llantas ofrece la opción de montar hasta de 21 pulgadas. Las de serie son de 18.

En equipamiento ha ampliado los tipos de iluminación. incorporando de giro y de curva. También ha colocado diodos luminosos en los faros de xenón diurnos.

Fuente: Coches.net

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Durante los primeros ocho meses que han transcurrido del 2008, las matriculaciones de vehículos nuevos en México han caído un 0,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior, con un total de 683.621 unidades vendidas.

Por segmentos, los modelos más vendidos han sido:

URBANOS Y DE ENTRADA

1. Chevrolet Chevy 39.094
2. VW Pointer 18.930
3. Pontiac Matiz 7.260
4. Dodge Atos 6.266
5. VW Lupo 647
6. Fiat Palio 579
7. Smart ForTwo 492
8. Ford Ka 345
9. Fiat Panda 349
10. Fiat 500 6

Después del salto, más segmentos…

POLIVALENTES

1. Nissan Tsuru 44.288
2. Ford Fiesta 10.012
3. Toyota Yaris 8.985
4. Dodge Attitude 8.339
5. Chevrolet Aveo 8.057
6. Nissan Aprio 8.010
7. Chevrolet Corsa 6.207
8. Renault Clio 5.746
9. Pontiac G3 5.503
10. SEAT Ibiza 5.481
11. Nissan Platina 4.371
12. Peugeot 206 2.795
13. SEAT Córdoba 2.161
14. VW derby 2.015
15. MINI 1.467
16. Suzuki Swift 1.191
17. Peugeot 207 600
18. Fiat Grande Punto 523
19. Renault Euro Clio 402
20. Nissan Micra 115

MPV Y SW PEQUEÑO

1. Honda Fit 2.342
2. VW Sportvan 1.789
3. Toyota Avanza 1.664
4. Chevrolet Meriva 1.181
5. Fiat Idea 360

COMPACTOS

1. VW Jetta 26.738
2. Nissan Tiida 17.366
3. Honda Civic 9.185
4. Toyota Corolla 6.329
5. Mazda3 6.052
6. Ford Focus 5.755
7. Dodge Caliber 3.543
8. VW New Beetle 2.279
9. Suzuki SX4 1.840
10. Pontiac G5 1.748
11. Renault Mégane 1.746
12. Chevrolet Astra 1.693
13. Audi A3 1.158
14. Peugeot 307 1.069
15. BMW Serie1 901
16. SEAT León 692
17. VW Golf 490
18. Volvo C30 317
19. Peugeot 308 75
20. Fiat Stilo 71

MEDIANOS

1. VW Bora 14.044
2. Chevrolet Optra 12.843
3. Nissan Sentra 11.906
4. Ford Fusion 3.594
5. Mitsubishi Lancer 3.363
6. Volvo S40 612
7. Subaru Impreza 218
8. SEAT Toledo 27
9. Mitsubishi EVO 8
10. Chrysler Stratus 8

MPV COMPACTO

1. Peugeot Grand Raid 1.386
2. Chrysler PtCruiser 1.073
3. Chevrolet HHR 858
4. Toyota Matrix 805
5. Renault Kangoo VP 611
6. Mazda5 574
7. Mercedes Clase B 311
8. Renault Scénic 117
9. SEAT Altea 51
10. Chevrolet Zafira 1

BERLINAS

1. Honda Accord 7.262
2. Dodge Avenger 5.827
3. Chevrolet Malibú 3.853
4. Nissan Altima 3.569
5. Toyota Camry 2.898
6. Mercedes Clase C 2.221
7. BMW Serie 3 1.876
8. VW Passat 1.111
9. Audi A4 1.006
10. Chrysler Cirrus 831
11. Mazda6 654
12. Pontiac G6 371
13. Mercury MKZ 370
14. Acura TSX 292
15. Mitsubishi Galant 260
16. Acura TL 249
17. Mercury Milan 218
18. Saab 9.3 176
19. Peugeot 407 155
20. Cadillac BLS 127
21. Chevrolet Vectra 109
22. Ford Mondeo 104
23. Subaru Legacy 99
24. Ford FiveHundred 40
25. Volvo S60 34

GRANDES

1. Dodge Charger 2.118
2. Cadillac CTS 516
3. BMW Serie 5 375
4. Mercedes Clase E 366
5. Chrysler 300C 309
6. Audi A6 243
7. Ford Crown Victoria 163
8. Jaguar XF 117
9. Lincoln MKS 96
10. Volvo S80 84

MPV GRANDE

1. Dodge Journey 6.095
2. Chrysler Voyager 3.574
3. Toyota Sienna 2.886
4. Honda Odyssey 2.726
5. Nissan Quest 771
6. VW T5 466
7. VW Sharan 290
8. Pontiac Montana 253
9. Mitsubishi Grandis 295
10. SEAT Alhambra 4

SUVs Y 4X4

1. Honda CR-V 11.249
2. Jeep Patriot 8.177
3. Ford EcoSport 6.797
4. Ford Escape 6.251
5. Nissan X-Trail 6.224
6. Toyota Rav4 5.335
7. Mazda CX-7 4.684
8. Mitsubishi Outlander 4.472
9. Chevrolet Captiva Sport 4.462
10. Nissan Rogue 2.980
11. Jeep Liberty 2.737
12. Ford Explorer 2.496
13. Ford Edge 2.357
14. Chevrolet Suburban 2.323
15. Chevrolet Tracker 2.295
16. Dodge Nitro 2.212
17. Ford Expedition 2.192
18. Toyota FJCruiser 2.069
19. Jeep Compass 2.029
20. Jeep Grand Cherokee 1.989

SUVs LUJO

1. Hummer H3 791
2. BMW X5 729
3. Cadillac Escalade 601
4. VW Touareg 556
5. Acura MDX 471
6. Audi Q7 456
7. Mercedes ML 405
8. Lincoln MKX 367
9. Volvo XC90 328
10. Lincoln Navigator 318
11. Porsche Cayenne 287
12. Acura RDX 235
13. Hummer H2 198
14. Range Rover 196
15. BMW X6 147

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Hace unas semanas comentábamos que Hyundai presentaría en el Salón del Automóvil de París una variante híbrida del Santa Fe, en un principio en fase experimental, pero que podría ver la luz a lo largo del segundo semestre año 2009.

Ahora podemos ampliar información comentado que cuenta con un motor eléctrico que desarrolla una potencia equivalente a 41 CV, y que combinado con el bloque convencional de 2,4 litros y 156 CV, mejora las prestaciones a la vez que reduce los consumos. Los datos homologados por Hyundai son realmente buenos: 6,2 L/100 de media, 148 g/km de CO2 en cuanto a emisiones y una velocidad máxima de 170 km/h.

Exteriormente el modelo expuesto en París se reconocerá por la decoración “Blue” -se trata de otro modelo con la etiqueta ecológica de la marca- y el techo panorámico deslizante con mando eléctrico, no disponible hasta ahora en este modelo.

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Audi ha anunciado la disponibilidad de su cambio de marchas de siete velocidades S tronic para el S3, una transmisión con que gracias a las bondades del doble embrague permite al compacto de tres puertas acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (2 décimas menos que con el cambio manual). El consumo medio de su motor 2.0 de 265 CV queda homologado en aproximadamente 8,3 L/100 km. Las cifras del Sportback no han sido facilitadas, pero lógicamente también deberían reflejar una cierta mejora. Cabe señalar que con esta opción Audi introduce por primera vez un cambio con levas en el volante en la gama S3.

El sobreprecio del cambio de marchas en Gran Bretaña será de 1.450 libras; tan pronto como lleguen el resto de las tarifas os lo haremos saber.

[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

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Crisis financiera, combustibles disparados… Este no es el mejor momento para lanzar una berlina de grandes dimensiones como el Serie 7, así que BMW va a tener que trabajar duro si quiere convencer a sus fieles de que va siendo hora de pagarse otra visita por el concesionario. Para tal efecto, el fabricante alemán ha publicado dos pequeños reportajes explicando las labores de diseño de su último modelo. Puedes encontrarlos después del salto.

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Crisis financiera, combustibles disparados… Este no es el mejor momento para lanzar una berlina de grandes dimensiones como el Serie 7, así que BMW va a tener que trabajar duro si quiere convencer a sus fieles de que va siendo hora de pagarse otra visita por el concesionario. Para tal efecto, el fabricante alemán ha publicado dos pequeños reportajes explicando las labores de diseño de su último modelo. Puedes encontrarlos después del salto.

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Aún quedan unos cuantos meses hasta que podamos contemplar el nuevo cuatro puertas de Porsche sin ninguna clase de camuflaje, así que no nos queda otra que conformarnos con los pequeños avances del fabricante y las fotos espía que nos vayan llegando. Las de hoy fueron tomadas en Denver, Estados Unidos, y tienen una calidad inusual para haber sido tomadas sobre la marcha. Disfrútalas.

Gracias, JS.

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Esto se acaba, señores. A dos días de la presentación oficial del Estoque, Lamborghini ha lanzado el que podría ser el último teaser del modelo. Ahora sí, ya no queda duda alguna de que el nuevo toro de Sant”Agata será una berlina de motor delantero.

Estaremos revoloteando sobre el stand de la firma italiana tan pronto como el Salón de París abra sus puertas. Si nada falla, la puesta de largo tendrá lugar más o menos a las 3 de la tarde hora de Madrid-París.

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Una de las novedades de Renault en el Salón del Automóvil de París es el Kangoo Be Bop, la versión acristalada para pasajeros de la variante Compact, más pequeña y que ya había sido espiada hace unos meses. Deriva directamente del Kangoo Compact Concept.

Con una longitud de sólo 3,87 metros, el Kangoo Be Bop se convierte en la opción más desenfadada, divertida y juvenil de la familia del derivado de turismo. Cuenta con una carrocería pintada en dos colores, interior apto para cuatro personas en asientos independientes, decoración interior muy viva, con tonos alegres y llamativos, techo solar eléctrico deslizante en la parte delantera y trampilla abatible en la posterior para cargar objetos largos, etc.

Las suspensiones son ligeramente más altas que en los Kangoo convencionales, con 20 mm suplementarios de distancia al suelo, lo que disminuye el riesgo de daños en los bajos del vehículo en caso de circular por pistas en mal estado. Dejamos claro que no es un todo camino, puesto que mantiene la tracción delantera, pero podría ser una opción a los crossover por capacidad, diseño y acabados.

En el interior el salpicadero puede ir terminado en colores azul o rojo y por primera vez en un Kangoo podrá equipar el sistema de navegación Carminat con pantalla a color, bluetooth, TMS, etc. Además se aprovecha para añadir el “Connexion Box”, con puerto USB, entrada auxiliar de audio y lector de MP3.

La gama de motores estará compuesta por tres mecánicas, dos diésel y una de gasolina. De las primeras la más interesante es la 1.5 dCi de 105 CV, de prestaciones superiores y consumos similares al 1.5 dCi de 85. El 1.6i 16v de 110 CV completa la oferta. Para algunos mercados se podrá equipar el filtro antipartículas FAP en los dCi 105.

Y por último nos queda hablar del equipamiento, que contempla elementos como el climatizador automático, ordenador de viaje, múltiples airbags, ESP, faros antiniebla, volante multifunción, asientos multirregulables, dirección asistida, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, etc, siempre dependiendo de la versión.

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Gracias a la colaboración entre Nissan y Mitsubishi, la primera acaba de presentar en Japón su primer todo terreno de reducidas dimensiones, englobado dentro del segmento de los kei-cars, con motores de 0,6 litros y muchas posibilidades de equipamiento.

Basado en el Pajero Mini, el KIX no presenta diferencias importantes en el exterior y salvo los logotipos de las marcas, todo sigue como antes. Estará disponible a finales de Octubre exclusivamente en Japón y con motores de 0,6 litros de hasta 64 CV de las variantes sobrealimentadas. La tracción total y el cambio CVT están disponibles, aunque también será posible adquirir uno con cambio manual y tracción delantera.

De momento no tenemos mucha información del KIX pero la renovación del Pajero Mini experimentada dos semanas atrás nos desvela muchos detalles. Capacidad para cuatro pasajeros, calidad elevada, precio reducido y un nivel de emisiones muy bajo.

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Imagen de la versión actual

Con motivo del Salón del Automóvil de París, Skoda mostrará el restyling del Octavia, su modelo principal junto con el Fabia que tan buenos resultados comerciales están logrando, no sólo en Europa, sino también en otras regiones.

De momento no sabemos como serán los cambios, aunque por lo pronto parece claro que tanto el frontal como la zaga recibirán cambios importantes, con nueva parrilla, faros delanteros de estilo parecido a los empleados en el Superb y paragolpes rediseñados.

En motores podrían llegar los TDI con common-rail -hasta ahora sólo el RS podía optar a ellos- mientras que en gasolina se completará la oferta con más mecánicas TSI, 1.4i incluido. En unas horas podremos ampliar la información del nuevo modelo.

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El Honda Element 2009 será presentado en unos pocos días pero gracias a internet ya podemos ver el resultado final del rediseño que sufrirán de cara a la nueva temporada. Aunque no son cambios muy importantes, aportan frescura a este peculiar automóvil.

Las modificaciones más importantes son:

• Paragolpes delantero
• Faros delanteros (con semejanza a los usados en los Pilot)
• Ópticas posteriores
• Portón posterior rediseñado
• Paragolpes posterior con algunas modificaciones

En el interior se mantiene la excelente capacidad de carga y la versatilidad de sus asientos. Algunos mandos son de nuevo diseño y más agradables al tacto mientras que acabados y ajustes son ahora mejores. Sin planes para su exportación a Europa, el Element mantiene su motor de gasolina y el cambio automático.

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Exclusivo para el mercado francés, SEAT pone a la venta el Ibiza SportCoupé by David Guetta, dotado de una estética y equipamiento específicos que resultan muy interesantes. Sólo se podrá adquirir a través de ebay.fr y los beneficios serán donados.

El único ejemplar del Ibiza SC by David Guetta cuenta con una dotación de serie muy interesante:

• Pintura en negro mate
• Llantas de aleación “FR” de 17 pulgadas
• Tapicería de cuero negra con logo específico
• Cristales tintados
• Climatizador automático

Para realizar este ejemplar se ha partido del SC 1.9 TDI de 105 CV con filtro antipartículas y acabado Sport. El precio base de la subasta es de 15.000 € y se podrá pujar entre los días 2 y 12 de Octubre.

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